Чего греха таить, современные священнослужители своим образом жизни дают российским прихожанам и прОхожанам немало поводов для соблазна. Мне, как священнику, в беседах и на исповеди, в числе наиболее часто упоминаемых упрёков батюшкам, а, наипаче, архиереям, приходится слышать укоры в использовании священнослужителями, особливо монашествующими, роскошных и чрезвычайно дорогих автомобилей премиум-класса.
Я всегда разделяю скорбь паствы о фактах неевангельского образа жизни тех, кто призван проповедовать Евангелие не только с церковного амвона в положенное время, но всегда и всем своим поведением. Однако печалуясь о смущении и соблазне, расстраивающих души христиан, я, в то же время недоумевал: а на чём же, собственно, ездить епископу (сейчас говорим о наследниках апостольской благодати) в его неизбежных и длительных разъездах по епархии, расстояния между приходами в коей могут достигать сотен километров? Действительно, "Майбахи", "БМВ" и прочие "Ленд Крузеры", стоимостью по 5-7 миллионов рублей недопустимы, согласен. Но ведь и в Ладу "Гранту" архиерея не посадишь: епископ, как правило, человек в возрасте, полный, с болезнями. Плюс, всегда его должны сопровождать секретарь епархии, диакон, хотя бы пара иподиаконов. А ещё с архиереем едет множество потребных для богослужения вещей... Нет, "Гранта" точно не годится. Тупик...
Но вот на просторах интернета я нашёл рассудительное предложение, которое показалось мне разумным, и практически полностью решающим проблему совмещения удобного передвижения по епархии архиерея с сопровождающими лицами и багажом и недопущения соблазна в пастве и у внешних. В ходе дискуссии на одном из форумов вопрос был поставлен так: "какой автомобиль (архиерея) не задел бы Ваши религиозные чувства?" Привожу понравившийся мне ответ:
"Мои религиозные чувства не задел бы новый микроавтобус "Соболь". В салоне просторно, шесть мест, то есть вместе даже с самым полным епископом с приемлемым комфортом могли бы перемещаться священник, протодиакон, пара иподиаконов (один в качестве водителя), то есть minimum minimorum, необходимый для совершения богослужений архиерейским чином. Для труднодоступных приходов можно в епархии держать второй такой же "Соболь" в полноприводной комплектации.
Думаю, уместно было бы Патриарху обратиться на завод ГАЗ (это бы польстило заводчанам) с просьбой, чтобы именно под церковные нужды заводские инженеры дополнили бы стандартную комплектацию микроавтобуса салоном-трансформером (чтобы в путешествии и совещания, при необходимости, можно было провести, и, в случае форс-мажора, ночлег хотя бы трём пассажирам обеспечить); небольшим холодильником и газовой плиткой; кожаными сидениями с вентиляцией, массажем и памятью настроек; кондиционером; бортовым компьютером; мультимедийной системой; вебастой; небольшим аварийным бензогенератором; тонированными стёклами; подушками безопасности; и, самое главное, специально сконструированным задним навесным багажником для архиерейского скарба, ибо штатный багажник у "Соболя" практически отсутствует. Да, "Соболь" получился бы дороговатым, но всё равно, это был бы отечественный автомобиль, внешне скромный и никого не соблазняющий, достаточно удобный, чтобы объезжать самые отдалённые приходы, не разрушая при этом здоровье архиерея и его спутников. Обзаведение самим Патриархом и ещё тремястами архиереями (у нас же около трёхсот епархий?) подобными, специально для Церкви произведёнными автомобилями, укрепило бы в глазах общества имидж епископата и Церкви, а также сделало бы отличную рекламу автозаводу ГАЗ и поддержало бы отечественный автопром.
И да, эти «Соболи» должны быть чёрными (сейчас такого цвета в заводской гамме нет).
Может быть, за основу архиерейской колесницы можно было бы взять не «Соболя», а «Газель Некст». В этом случае, кстати, навесной багажник, скорее всего, не понадобился бы, у Некста длинная база и хорошие габариты штатного багажника."
Я полностью согласен с автором этого предложения. И теперь знаю, как молиться об избавлении Церкви хотя бы от одной проблемы. :)
